Klei en glijmiddelen
Marring zijn hele fijne krasjes of vegen in de lak. Je ziet het vaak als een doffe waas. Gelukkig kun je dit meestal oplossen met een paint cleaner of een lichte polijstbeurt.
Werk in rechte banen, met weinig druk. Spray ruim voldoende glijmiddel en houd het oppervlak vochtig. Laat de klei het werk doen – als het begint te schuren, stop dan en gebruik meer glijmiddel.
Er is altijd kans op krasjes (marring) bij kleien, omdat je met frictie werkt. Maar als je de auto vooraf goed wast en werkt met voldoende glijmiddel, is die kans klein. Zorg dus altijd voor een schone lak en gebruik voldoende claylube.
Nee, dat raden we sterk af. Matte lak is gevoeliger voor krassen en vlekken. Gebruik op matte auto's alleen chemische reinigers om vervuiling te verwijderen, geen klei.
Nee, liever niet. Water is niet glad genoeg en wordt makkelijk weggeduwd tijdens het kleien. Daardoor ontstaat te veel wrijving, wat kan leiden tot vlekken of krasjes. Gebruik altijd een goede claylube.
Zeker. Hoe harder de klei, hoe sneller vervuiling loskomt – maar ook hoe groter de kans op marring. Een zachte klei is veiliger, vooral op gevoelige lak.
Met ongeveer 50 gram klei kun je 2 tot 4 auto's kleien, afhankelijk van hoe vervuild de lak is en hoe zuinig je ermee werkt.
Een lichtere kleur klei laat beter zien wat je van de lak hebt gehaald. Zo kun je controleren of je klei al verzadigd is en wanneer je een schoon stukje moet gebruiken.
Voel met je hand (of met een plastic zakje om je vingers). Is het oppervlak helemaal glad? Dan zit er geen vervuiling meer op en ben je klaar.
Niet altijd. Sommige glijmiddelen kunnen bepaalde kleisoorten aantasten of zelfs oplossen. Wil je zeker weten dat het goed gaat? Gebruik dan klei en lube van hetzelfde merk, of check het even bij onze klantenservice.
Altijd vóór het kleien. Een deironizer verwijdert ijzerdeeltjes (zoals remstof) die anders tijdens het kleien krassen kunnen veroorzaken. Het maakt kleien ook een stuk makkelijker.
Een detailer is een alleskunner: ideaal voor lichte vervuiling en glans. Claylube is speciaal ontwikkeld voor het kleien en is vaak gladder en zwaarder. Let op: claylube laat meer residu achter, dus na het kleien moet je altijd nog even de auto wassen.
Traditionele klei is een rubberachtige ‘lakgum’ die je moet kneden en vouwen tijdens gebruik. Polymeer klei zit vaak in een doek, spons of handschoen. Dat werkt sneller, maar geeft iets meer kans op marring. En je hoeft het niet steeds te vouwen.