Doffe koplampen zelf polijsten: zo doe je dat

Waarom zijn doffe koplampen een probleem voor de APK?

Doffe, vergeelde of verweerde koplampen zien er niet alleen minder fraai uit, ze kunnen ook een probleem vormen bij de APK.

Wanneer de lichtdoorlatendheid van de koplamp door verwering sterk achteruitgaat, kan dat reden zijn voor afkeur. Toch betekent een verweerde koplamp niet automatisch dat de complete lamp vervangen moet worden. In veel gevallen kun je de kunststof kap herstellen door de aangetaste bovenlaag weg te schuren en het oppervlak daarna weer helder te polijsten.

Dat is precies wat we bij deze Seat hebben gedaan. Het uitgangspunt was eenvoudig: eerst de verwering aanpakken, daarna het oppervlak steeds fijner schuren, vervolgens polijsten en tot slot een nieuwe bescherming aanbrengen. Het resultaat bleek verrassend goed.

Hoe begin je met het herstellen van een doffe koplamp?

Een goede voorbereiding maakt het verschil. Voordat je met schuurpapier of een polijstmachine aan de slag gaat, wil je voorkomen dat je onnodig schade maakt aan omliggende delen van de auto.

Daarom is het verstandig om de omgeving van de koplamp goed af te plakken. Je gaat immers met schuurpapier en een polijstpad vlak langs de lak werken. Een stukje tape kan dan een hoop ellende voorkomen. Voor het schuren zijn verschillende groftes nodig.

In dit geval is gewerkt met 1000, 2000 en 3000 grit. Je begint relatief grof om de verweerde laag daadwerkelijk te verwijderen en werkt daarna steeds fijner om de schuurkrassen verder te verfijnen. Monello Carta Abrasiva Premium Sanding Paper 1000-3000 grit Een Monello Sanding Pad kan hierbij worden gebruikt om het schuurpapier te ondersteunen.

auto, koplamp, koplampen, voorbumper, auto-onderdelen

Waarom begin je met schuurpapier met korrel 1000?

De eerste schuurstap is bedoeld om de verweerde en vergeelde toplaag weg te nemen. Bij het schuren ontstaat een witachtig schuurresidu. Naarmate de aangetaste laag verdwijnt, zie je dat de koplamp steeds gelijkmatiger wordt.

Het belangrijkste is dat je niet zomaar stopt omdat de koplamp er na een paar bewegingen al iets beter uitziet. Controleer het oppervlak goed. Wanneer er nog een duidelijke rand of overgang van de oude verweerde laag zichtbaar is, moet je verder schuren totdat die overgang verdwenen is.

Bij deze koplamp was de gele verkleuring na het schuren met korrel 1000 verdwenen en was het oppervlak redelijk egaal. Daardoor kon de volgende stap worden gezet.

auto, auto-repair, auto-onderhoud, motor, inspectie

Moet je bij een polycarbonaatkoplamp bang zijn dat je te ver schuurt?

Een kunststof koplampkap van polycarbonaat is relatief dik. De UV-beschermlaag aan het oppervlak is echter wel dun en kan worden weggeschuurd.

Dat betekent niet dat je onbeperkt kunt blijven schuren. Het verschil met bijvoorbeeld de lak van een auto is dat het verwijderen van een deel van de UV-laag bij deze behandeling niet meteen betekent dat je permanente schade aan de complete koplamp hebt veroorzaakt.

Wanneer je de oude UV-laag verwijdert, moet je er wel voor zorgen dat de resterende oude laag ook gelijkmatig wordt verwijderd. Juist daarom is het belangrijk om goed naar het oppervlak te kijken en niet alleen naar de kleur. Bij autolak ligt dat anders: daar wil je absoluut voorkomen dat je door de lak heen schuurt.

autodetailing, autoverzorging, koplamp, oranje tape, groene doek

Waarom moet je het schuurpapier schoonhouden?

Tijdens het nat schuren komt er behoorlijk wat schuurresidu vrij. Dat vuil blijft aan het schuurpapier hangen en kan ervoor zorgen dat het minder effectief wordt.

Het schuurpapier tussendoor even schoonspoelen in een bak met water is daarom een simpele maar nuttige stap. Het losgekomen residu spoelt weg, waardoor je weer met een schoner schuurvlak verder kunt. Dat klinkt misschien als een detail, maar tijdens het schuren merk je duidelijk dat schoon schuurpapier effectiever werkt.

Detailing Tip: Spoel je schuurpapier regelmatig schoon in plaats van met een vervuild vel steeds harder te gaan werken. Schoon materiaal doet het werk voor je.

Waarom schuur je daarna met korrel 2000?

Na korrel 1000 is de grove verwering verwijderd, maar het oppervlak is nog behoorlijk mat. Daarom wordt de koplamp vervolgens verfijnd met korrel 2000.

Het doel is niet om de koplamp met het schuurpapier al volledig helder te maken. Je wilt vooral de sporen van de vorige schuurgang steeds fijner maken. Daardoor wordt het uiteindelijke polijsten eenvoudiger.

Je ziet na 2000 grit wel enige verbetering in helderheid, maar verwacht hier geen wonderen. De echte helderheid komt pas terug tijdens het polijsten. Monello Carta Abrasiva Premium Sanding Paper 1000-3000 grit

auto body repair, car headlight, headlight replacement, orange tape, mechanic

Wat doet korrel 3000 bij het koplamp polijsten?

De laatste schuurgang wordt uitgevoerd met korrel 3000. Hiermee maak je het oppervlak nog fijner en worden de eerdere schuursporen verder verfijnd.

Tijdens deze stap valt ook op dat het schuren schoner wordt. Dat komt niet alleen doordat je een fijnere korrel gebruikt, maar ook doordat een groot deel van de oorspronkelijke verwering inmiddels verdwenen is. Na 3000 grit is de koplamp klaar voor de polijststap.

Kun je een koplamp met een accutol polijsten?

Ja, dat kan. Het is zelfs verrassend goed mogelijk om met een accutol en een geschikte adapter en polijstpad een behoorlijk resultaat te behalen.

Een Flexipads adapter M14 naar 6 mm as voor boormachine maakt het mogelijk om geschikte polijstaccessoires op een accutol te gebruiken. In de behandeling werd gekozen voor een kleine opstelling, omdat je daarmee gemakkelijk bij kleinere oppervlakken en hoekjes kunt komen.

Een Flexipads Liquid Shine Ultra Soft M14 backing plate kan daarbij als steunplaat worden gebruikt. Toch is een accutol niet helemaal hetzelfde als een dual action-polijstmachine. Een dual action machine beweegt de pad excentrisch, terwijl de accutol in deze toepassing roterend werkt.

auto_bodywork, car repair, polish, buffer, headlight

Waar moet je bij roterend polijsten met een accutol op letten?

Het belangrijkste aandachtspunt is warmte. Een roterende beweging kan meer warmte genereren. Daarom moet je niet direct op maximale snelheid beginnen en vervolgens langdurig op dezelfde plek blijven werken.

Start rustig en controleer het oppervlak regelmatig met je hand. Het oppervlak mag lauw of hooguit licht warm worden. Wordt het duidelijk warmer, dan is het tijd om even rustiger aan te doen. Daarnaast is er een tweede aandachtspunt: polijstmiddel kan bij een roterende pad gemakkelijk alle kanten op vliegen. Zet de pad daarom eerst goed op het oppervlak en begin rustig. Zo blijft het polijstmiddel beter waar het hoort en voorkom je een onnodige schoonmaakklus.

Detailing Tip: Begin met een lage snelheid. Je kunt altijd sneller gaan, maar rondvliegend polijstmiddel van je motorkap, spatborden en ruiten verwijderen is een stuk minder leuk.

Welke polijstmiddelen kun je voor koplampen gebruiken?

Voor het polijsten zijn onder andere Monello Raffini Veloce Premium Compound en Monello Raffini Mezzo Polish beschikbaar.

Bij de eerste polijststap werd een wollen polijstpad gebruikt. De Monello Ultra Thin Foamed Wool 3.25 inch Cutting Pad is hiervoor geschikt. Daarna werd overgestapt naar een foam pad.

De Monello Raffini 3.5 inch Foam Light Cutting Pad werd gebruikt voor de verdere verfijning.

De combinatie van een grove polijststap en een fijnere stap zorgt ervoor dat je niet alleen de doffe uitstraling vermindert, maar het oppervlak ook steeds verder verfijnt.

auto onderhoud, vorenklep open, auto reparatie, auto kap open, monteurs aan het werk

Waarom geeft een foam pad meer warmte op kunststof?

Een foam pad heeft op kunststof meer frictie dan een wollen pad. Daardoor kan de temperatuur van het oppervlak sneller oplopen.

Dat maakt het opnieuw belangrijk om regelmatig te controleren hoe warm de koplamp wordt. Zeker wanneer je met een roterende accutol werkt, wil je voorkomen dat je te lang op één plek blijft werken.

Een goede polijstbeweging draait daarom niet om zo veel mogelijk druk en snelheid. Rustig en gecontroleerd werken geeft je veel meer controle over het resultaat.

Geeft een dual action machine een beter resultaat dan een accutol?

In deze behandeling was het resultaat met de dual action machine uiteindelijk iets helderder dan het resultaat met de accutol.

Dat betekent niet dat een accutol onbruikbaar is. Integendeel: het resultaat was volgens de behandelaars opvallend goed voor zo'n eenvoudige opstelling. Voor iemand die geen professionele polijstmachine bezit, kan een accutol dus een interessante manier zijn om zelf aan de slag te gaan.

De accutol heeft bovendien een praktisch voordeel. Omdat de beweging roterend is, kun je de kleinere pad gemakkelijker iets kantelen en daarmee bij kleine hoekjes komen. Een dual action machine heeft een excentrische uitslag, waardoor je daar minder gemakkelijk mee kunt manoeuvreren.

Voor het beste eindresultaat blijft een dual action machine in deze vergelijking echter de winnaar.

koplamp, koplampen, autolens, werkplaats, diameter22

Waarom moet je een gepolijste koplamp opnieuw beschermen?

Na het schuren en polijsten ziet de koplamp er weer helder uit. Daarmee ben je alleen nog niet helemaal klaar. De behandeling heeft immers de verweerde oppervlaktelaag verwijderd.

Daarom is het belangrijk om daarna opnieuw een beschermende laag aan te brengen. In dit geval werd gekozen voor Meguiar's Headlight Coating. Meguiar's Keep Clear Headlight Coating De coating wordt aangebracht als een aerosol.

Dat lijkt een beetje op haarlak, maar het is uiteraard niet de bedoeling om de koplamp daadwerkelijk met haarlak te behandelen. Die grap kwam tijdens de klus uiteraard wel voorbij.

Hoe bereid je een koplamp voor op de Meguiar's Headlight Coating?

Voordat de coating wordt aangebracht, moet het oppervlak goed schoon zijn. Polijstoliën en resten van het polijstmiddel moeten worden verwijderd. Daarvoor kun je bijvoorbeeld een ontvetter gebruiken.

In de behandeling werd Gyeon Prep als voorbeeld genoemd. Let daarbij op dat je niet met een te agressief middel werkt. De koplamp moet schoon worden zonder dat je het net gepolijste oppervlak opnieuw aantast of mat maakt.

Na het ontvetten is het bovendien verstandig om de omgeving opnieuw goed af te plakken. De coating wordt namelijk verneveld en je wilt niet dat deze op aangrenzende delen van de auto terechtkomt.

autoshade, car spray, coating voor koplampen, beschermende spray, Meguiar's

Hoe breng je Meguiar's Headlight Coating aan?

Voor het beste resultaat worden twee lagen aangebracht. De eerste laag moet een medium coat zijn. Breng dus niet zo weinig product aan dat het niet mooi kan uitvloeien, maar overdrijf ook niet.

Na de eerste laag moet je wachten totdat deze niet meer plakkerig aanvoelt. In de behandeling werd een droogtijd van ongeveer 3 tot 5 minuten aangehouden voordat de tweede laag werd aangebracht.

Je hoeft daarvoor natuurlijk niet met je vinger op de pas behandelde koplamp te gaan voelen. Controleer het gevoel van het materiaal bijvoorbeeld op een afgeplakt gedeelte eromheen. Daarna kan de tweede laag worden aangebracht.

auto-part, koplamp, auto, groene wrap, afdichtingstape

Hoe lang moet de coating daarna drogen?

Na het aanbrengen van de coating moet je rekening houden met een langere droogtijd. In deze behandeling werd aangegeven dat de coating ongeveer 24 uur nodig heeft om te drogen.

Geef de coating die tijd ook daadwerkelijk. Je hebt net flink wat werk in het herstellen van de koplamp gestoken, dus het zou zonde zijn om het eindresultaat direct weer te verstoren.

Hoeveel kun je besparen door koplampen zelf te polijsten?

Een groot voordeel van deze aanpak is natuurlijk de besparing. In het voorbeeld werd uitgegaan van ongeveer €100 per koplamp voor alleen de lamp.

Tel je daar montage en arbeidsloon bij op, dan kan het bedrag volgens de behandeling oplopen tot ongeveer €150 tot €200 per koplamp. Voor twee koplampen zou je daarmee richting de €400 kunnen gaan. Door de koplampen zelf te herstellen, ben je volgens de behandeling voor een paar tientjes aan materialen klaar. Daar krijg je bovendien nog een middagje hobbyen voor terug.

Oftewel: als de kunststof kap nog geschikt is om te herstellen, kan zelf polijsten financieel behoorlijk aantrekkelijk zijn.

Is zelf koplampen polijsten moeilijk?

Het is vooral een kwestie van zorgvuldig en gecontroleerd werken. De belangrijkste stappen zijn overzichtelijk:

Eerst bescherm je de omgeving, daarna verwijder je de verweerde laag met 1000 grit. Vervolgens verfijn je het oppervlak met 2000 en 3000 grit. Daarna polijst je de koplamp met een compound en een geschikte pad. Tot slot ontvet je het oppervlak en breng je de coating in twee lagen aan. Het verschil tussen een snelle klus en een mooi resultaat zit vooral in de aandacht voor details. Schuurpapier schoonhouden, niet te veel warmte opbouwen en het oppervlak goed voorbereiden voor de coating zijn geen spectaculaire stappen, maar ze bepalen wel mede het eindresultaat.

Detailing Tip: Kijk tijdens het schuren regelmatig naar het hele oppervlak en niet alleen naar één plek. Je wilt een gelijkmatige overgang zonder achtergebleven vergeelde delen.

Wat is het uiteindelijke resultaat?

Na het schuren en polijsten waren de koplampen weer helder. Het verschil was volgens de eigenaar van de auto groot: de lampen zagen er weer uit als nieuw.

Ook voor de APK gaf het resultaat vertrouwen. Tijdens de behandeling werd aangegeven dat de koplampen er na het polijsten al geschikt uitzagen om door de keuring te komen. Uiteraard zegt een herstelde koplamp niet automatisch iets over de rest van de auto of over het uiteindelijke oordeel van een keurmeester.

Het opvallendste aan de klus was misschien wel dat de accutol een beter resultaat gaf dan vooraf verwacht. De dual action machine leverde uiteindelijk een iets helderder resultaat, maar de accutol kwam behoorlijk dicht in de buurt. Daarmee laat deze behandeling vooral zien dat een set doffe koplampen niet meteen het einde van het verhaal hoeft te zijn.

Kortom

Doffe en vergeelde koplampen kun je in veel gevallen zelf flink opknappen. Door eerst de verweerde laag met 1000 grit te verwijderen en vervolgens met 2000 en 3000 grit steeds fijner te schuren, creëer je een goede basis voor het polijsten.

Daarna kun je met een geschikte compound, polish en polijstpad de helderheid terugbrengen. Een dual action machine geeft in deze vergelijking het beste resultaat, maar ook met een accutol kun je verrassend ver komen. De laatste stap is minstens zo belangrijk: bescherm het herstelde oppervlak met een geschikte koplampcoating. In deze behandeling werden twee lagen Meguiar's Headlight Coating aangebracht met tussendoor enkele minuten droogtijd.

Het resultaat? Koplampen die er weer aanzienlijk frisser en helderder uitzien en mogelijk een flinke besparing ten opzichte van complete vervanging.