Keramische coating aanbrengen: zo doe je dat

Waarom zou je een keramische coating op je auto aanbrengen?

Wie zijn auto graag zelf poetst, komt vroeg of laat op het punt waarop alleen wassen en polijsten niet meer genoeg voelt. Je wilt de lak niet alleen mooi schoon en glanzend hebben, maar ook langdurig beschermen. Een keramische coating kan dan een interessante volgende stap zijn.

Toch kan het aanbrengen van een coating best spannend lijken. Hoe schoon moet de lak zijn? Hoe bereid je het oppervlak voor? Hoeveel coating gebruik je? Wanneer moet je hem uitpoetsen? En misschien wel de belangrijkste vraag: wat gebeurt er als je een stukje vergeet?

Die onzekerheid is begrijpelijk. Een coating is immers bedoeld om langere tijd op de auto te blijven zitten. Juist daarom draait het bij het aanbrengen niet alleen om het product zelf. De voorbereiding en de nauwkeurigheid tijdens het verwerken zijn minstens zo belangrijk.

In deze blog volgen we het proces van een Seat die door de eigenaar al regelmatig zelf wordt onderhouden. De stap naar een keramische coating voelt voor hem aanvankelijk spannend, maar tijdens het proces blijkt vooral dat je de juiste werkwijze moet kennen en rustig moet blijven werken.

Hoe bereid je de lak voor voordat je gaat coaten?

Een coating begint niet bij het flesje coating. De voorbereiding begint al veel eerder. Voordat je überhaupt aan het coaten denkt, moet de lak schoon en zo vrij mogelijk van verontreinigingen zijn.

In dit geval is de auto al gewassen en is er slechts wat lichte stof aanwezig. De auto wordt daarom eerst afgenomen met Poorboys World Spray and Wipe en een Monello Peluche Verde. Voor het detailwerk kan ook Monello Perfetto Detailer Spray worden gebruikt.

Daarna komt een stap die je bij een coating niet zomaar moet overslaan: kleien.

Waarom moet je een auto kleien voor het coaten?

Ook als een auto schoon lijkt, kunnen er nog verontreinigingen op de lak zitten. Denk aan vervuiling die je tijdens een normale wasbeurt niet volledig verwijdert.

Met kleien verwijder je dergelijke vervuiling van het oppervlak. Dat is belangrijk omdat de coating alleen goed kan hechten wanneer de ondergrond goed voorbereid is.

De gedachte daarachter is eenvoudig: waar vervuiling op de lak zit, kan de coating niet netjes op het lakoppervlak komen. Je wilt daarom zo veel mogelijk een schone en egale basis creëren voordat je met de volgende stappen begint.

Voor het kleien is Poorboys World Spray and Wipe beschikbaar als product in de gebruikte set.

Detailing Tip: Als je tijdens het voorbereiden twijfelt of de lak schoon genoeg is, neem dan liever wat extra tijd voor de voorbereiding. Een coating aanbrengen is geen wedstrijd. De tijd die je vóór het coaten investeert, helpt je om tijdens het coaten problemen te voorkomen.

Waarom moet je kunststof afplakken voordat je gaat polijsten?

Na het kleien wordt de auto voorbereid op een lichte polijstbeurt. Omdat er met een polijstmachine wordt gewerkt, worden de ongespoten kunststof delen eerst afgeplakt.

Dat doe je niet voor de sier. Je voorkomt hiermee dat je met de polijstmachine of het polijstmiddel ongewenst kunststof raakt. Voor het afplakken wordt Monello Nastro Masking Tape 19 mm gebruikt.

In dit geval hoeft de lak niet zwaar gecorrigeerd te worden. Het doel is vooral om de lak netjes klaar te maken voor de coating. Daarom wordt gekozen voor een zachte Monello Raffini 5,5 inch Foam Finishing Pad in combinatie met Monello Raffini Finale Finishing Polish.

Daarbij wordt een DAP EVO 8mm D/A Dual Action Polijstmachine gebruikt.

Waarom hoef je voor een coating niet altijd zwaar te polijsten?

Het doel van het polijsten hangt af van de staat van de lak en van wat je met de auto wilt bereiken. Als de lak al netjes is, hoeft er niet automatisch zwaar gecorrigeerd te worden.

Bij deze auto wordt daarom bewust licht gepolijst. Je wilt de lak netjes voorbereiden zonder onnodig veel correctie uit te voeren.

Voor handmatig detailwerk zijn daarnaast de Monello Raffino Doppio Forte & Fine Cutting and Finishing Hand Applicator en Monello Senza Bordi Trio Edgeless Towels gebruikt.

Na het polijsten moet het oppervlak vervolgens weer volledig worden voorbereid op het aanbrengen van de coating.

Welke keramische coating is geschikt als je voor het eerst gaat coaten?

Er zijn verschillende soorten coatings en die hebben niet allemaal dezelfde eigenschappen. In dit geval wordt gekozen voor GYEON Q² CanCoat EVO.

De reden is vooral de gebruiksvriendelijkheid. Volgens de uitleg tijdens het proces is CanCoat een laagdrempelige coating om mee te beginnen wanneer je nog niet veel ervaring hebt met het aanbrengen van keramische coatings.

Daarnaast bevat de verpakking 200 ml product. Daardoor is er relatief veel coating beschikbaar en kan het product niet alleen voor het lakwerk worden gebruikt. In de uitleg wordt ook genoemd dat je het op geschikte harde kunststofdelen en velgen kunt gebruiken.

Een ander voordeel dat wordt genoemd is de hoeveelheid product per verpakking. Er wordt aangegeven dat je met één verpakking meerdere auto's kunt behandelen, afhankelijk van de hoeveelheid die je gebruikt.

Wat is het verschil tussen CanCoat en andere GYEON-coatings?

Tijdens het proces worden verschillende GYEON-coatings kort met elkaar vergeleken.

CanCoat wordt neergezet als een eenvoudige en toegankelijke keuze. Een belangrijk verschil met GYEON Q² One is dat CanCoat volgens de uitleg geen extra hardheid aan het lakwerk toevoegt zoals Q² One dat doet.

Daarnaast worden Q² Pure en Q² Mohs genoemd. Pure wordt in de uitleg vooral gekoppeld aan extra diepte op donker lakwerk, terwijl Mohs wordt omschreven als een coating die van zichzelf erg glad is. Ook GYEON Q² Syncro wordt besproken. Dat is een systeem met meerdere lagen waarbij een topcoater wordt gebruikt. Daarmee kunnen onder andere glans en duurzaamheid verder worden beïnvloed, terwijl er volgens de uitleg een deel van de gladheid wordt ingeleverd.

Voor deze klus wordt uiteindelijk bewust gekozen voor CanCoat. Niet omdat de ingewikkeldste coating automatisch de beste keuze zou zijn, maar omdat het hier vooral gaat om een toegankelijke manier om met coating aan de slag te gaan.

Waarom moet je de lak ontvetten voordat je gaat coaten?

Na het polijsten is het tijd om de lak te ontvetten. Hiervoor wordt GYEON Q²M Prep gebruikt. Dit is een belangrijke stap. Tijdens het polijsten kunnen namelijk polijstoliën of andere resten op het oppervlak achterblijven. Die wil je verwijderen voordat je de coating aanbrengt.

In de uitleg wordt daarnaast een praktische tip gegeven: gebruik bij het ontvetten eventueel heet water met een klein beetje product dat helpt ontvetten. Heet water kan namelijk helpen bij het losmaken en verwijderen van oliën. Daarna gebruik je Prep om het oppervlak verder schoon te maken.

Hoe breng je Prep aan zonder overal nevel te verspreiden?

Een kleine maar praktische tip is om Prep niet lukraak over de auto heen te sprayen. Zeker wanneer je buiten werkt, kan de nevel door wind gemakkelijk op andere delen van de auto of de omgeving terechtkomen. Spray daarom liever gecontroleerd en dichtbij het oppervlak of rechtstreeks op de doek.

Een handige werkwijze is om met één doek het product in te werken en vervolgens met een tweede, droge doek na te lopen. Op die manier verwijder je het product en de losgemaakte resten gecontroleerd van de lak.

Hoe breng je GYEON Q² CanCoat EVO aan?

Nu begint het gedeelte waar veel beginners misschien het meest tegenop zien: het daadwerkelijke coaten.

Toch blijkt tijdens de demonstratie dat juist de techniek belangrijker is dan ingewikkeld gereedschap. Voor deze toepassing wordt niet de standaard meegeleverde doek gebruikt. Er wordt gekozen voor een Monello Strato Forte Duo.

Deze applicator is dikker en daardoor prettig vast te houden. Onder de microvezel zit bovendien een laagje dat ervoor zorgt dat je de coating niet alleen in een sponsachtig materiaal laat trekken. De applicator kan aan beide kanten worden gebruikt, maar omdat de coating uithardt, moet je hem daarna niet eindeloos blijven bewaren. Bij het aanbrengen wordt daarnaast gebruikgemaakt van Monello Senza Bordi Edgeless Towels. En dan komt een van de belangrijkste regels van het hele proces.

Waarom heb je twee doeken nodig bij het uitpoetsen van een coating?

Werk bij het uitnemen van de coating met minimaal twee doeken. De eerste doek gebruik je voor de eerste afname. De tweede doek gebruik je vervolgens voor de controle en het verder verwijderen van de coating.

Dat klinkt misschien overdreven als je ziet hoe gemakkelijk de coating in eerste instantie uitneemt. Maar juist daarin zit volgens de uitleg een risico. De eerste doek verdeelt het product namelijk deels opnieuw. Wanneer je alleen met die ene doek werkt, bestaat de kans dat je een stukje coating verplaatst in plaats van volledig verwijdert. Met een tweede doek controleer je het oppervlak opnieuw.

Naarmate je meer panelen doet, raakt de eerste doek bovendien steeds meer verzadigd. Dan wordt het nog belangrijker om op tijd van doek te wisselen.

Detailing Tip: Zodra een doek niet meer duidelijk product opneemt maar vooral product lijkt te verplaatsen, pak je een schone doek. Een coatingdoek is geen doek die je zo lang mogelijk moet proberen uit te melken.

Hoeveel coating moet je aanbrengen?

Bij een eerste keer is te weinig product niet per se beter. De uitleg benadrukt dat je de microvezel van de applicator voldoende moet verzadigen. Zeker bij het eerste gebruik mag je daarom wat royaler met het product omgaan.

De coating wordt vervolgens gelijkmatig over het paneel verdeeld. Een motorkap met duidelijke vouwen en lijnen is hierbij eigenlijk heel handig. Zulke lijnen kunnen namelijk helpen om overzichtelijke werkvakken te maken.

Hoe groot moet je een deel van de auto coaten?

Er is geen universele afmeting die onder alle omstandigheden hetzelfde werkt.

De omgevingstemperatuur speelt namelijk een grote rol. Bij hogere temperaturen zal het product sneller drogen, waardoor je sneller moet werken en kleinere delen tegelijk moet behandelen.

Tijdens de demonstratie wordt gewerkt in een ruimte met een redelijk constante temperatuur. Er wordt aangegeven dat een temperatuur rond de 18 tot 20 graden prettig beheersbaar kan zijn.

De algemene gedachte is simpel: hoe sneller de coating reageert en droogt, hoe kleiner je werkgebied moet worden.

Hoe lang moet je wachten voordat je de coating uitpoetst?

In de demonstratie wordt uitgegaan van ongeveer 20 tot 30 seconden tussen het aanbrengen en uitnemen.

Dat betekent niet dat je blind op een stopwatch moet werken. De omstandigheden bepalen mede hoe snel je moet handelen.

Je brengt de coating aan, verdeelt hem netjes en houdt ondertussen goed in de gaten hoe het product zich op het oppervlak gedraagt. Bij warmere omstandigheden kan die verwerkingstijd korter worden. Daarom is kijken misschien wel belangrijker dan tellen.

Welke bewegingen kun je het beste maken bij het aanbrengen?

Bij het verdelen van de coating is het belangrijk om structuur in je bewegingen te houden. Werk met rechte banen en zorg voor voldoende overlap. In de demonstratie wordt ongeveer 50 procent overlap genoemd. Dat helpt om het product gelijkmatig te verdelen en voorkomt dat je delen van het paneel overslaat.

Kleine cirkelvormige bewegingen kunnen worden gebruikt bij het uitnemen. Daarbij is weinig druk nodig. Het belangrijkste is dat je niet gehaast raakt.

De coating aanbrengen is volgens de uitleg eigenlijk helemaal niet zo ingewikkeld. Het lastige zit vooral in het consequent en nauwkeurig blijven werken.

Waarom moet je bij het coaten goed opletten waar je al geweest bent?

Dit is een van de belangrijkste aandachtspunten van het hele proces. Je kunt gemakkelijk denken:

"Ik onthoud wel waar ik gebleven ben."

Maar als je een tijdje bezig bent, weet je dat vaak niet meer zo precies.

Een eenvoudige oplossing is om een klein merkteken te gebruiken om aan te geven welk gedeelte je al hebt behandeld of hoe ver je bent met de eerste of tweede afname. Dat klinkt misschien overdreven nauwkeurig, maar bij een coating is overzicht belangrijk.

Een vergeten stukje kan later zichtbaar blijven.

Wat gebeurt er als je een plek vergeet uit te nemen?

Als coating te lang blijft zitten en uithardt, kan deze zichtbaar worden als een vlek of ongelijkmatige plek. Dan wordt corrigeren een stuk lastiger. In de uitleg wordt aangegeven dat je zo'n fout soms pas veel later ontdekt. De oplossing kan dan bestaan uit opnieuw polijsten, ontvetten en opnieuw coaten.

Bij een klein foutje heb je met CanCoat bovendien het voordeel dat er voldoende product beschikbaar is om opnieuw een behandeling uit te voeren. Maar voorkomen blijft natuurlijk eenvoudiger dan herstellen. Daarom geldt bij coating eigenlijk: check, dubbelcheck en kijk nog een keer.

Waarom moet je de doek niet te ver laten doorlopen?

Een ander aandachtspunt is het bereik van de eerste doek. Als je met de eerste doek een steeds groter gebied afneemt, vergroot je de kans dat je product naar een gedeelte verplaatst dat je daarna niet goed met de tweede doek controleert.

Werk daarom overzichtelijk en houd je werkgebied onder controle. Dat wordt tijdens de demonstratie meerdere keren benadrukt: kijk goed naar wat je doet. De techniek hoeft niet ingewikkeld te zijn, maar je moet wel geconcentreerd blijven. Een telefoontje, berichtje of andere onderbreking tijdens het coaten? Liever niet. De telefoon kan wachten. De coating heeft daar aanzienlijk minder begrip voor.

Kun je CanCoat ook buiten aanbrengen?

Dat kan, maar de omstandigheden moeten wel geschikt zijn. Tijdens de uitleg wordt een temperatuur tussen ongeveer 15 en 25 graden genoemd. Daarnaast moet het de komende 24 uur droog blijven.

Verder is het verstandig om uit de volle zon te werken. Ook wind speelt een rol. Een stevige wind kan stof en zand op het oppervlak brengen en daarnaast kan de nevel van het product ongewenst verspreiden. Een rustige, schone en beschutte omgeving maakt het werk daarom een stuk eenvoudiger.

Een praktische planning is bijvoorbeeld om de auto op zaterdag volledig voor te bereiden. Op zondagochtend kun je de auto opnieuw wassen, met Prep nalopen en vervolgens de coating aanbrengen. Als het daarna de rest van de dag droog blijft, heb je een mooie werkdag zonder dat je halverwege door regen wordt verrast.

Detailing Tip: Kijk niet alleen naar de temperatuur op het moment dat je gaat coaten. Controleer ook de weersverwachting voor de uren erna. Een coating aanbrengen en vervolgens een flinke regenbui over de auto krijgen is nu eenmaal geen ideale combinatie.

Kun je CanCoat ook op kunststof gebruiken?

Volgens de uitleg kan CanCoat in principe ook op harde kunststofdelen worden gebruikt.

Dat kan interessant zijn wanneer je niet alleen de lak wilt beschermen. Ook bepaalde andere exterieuronderdelen kunnen zo in dezelfde beschermingsgedachte worden meegenomen.

Let er daarbij wel op dat het om geschikte harde kunststofdelen gaat. De ondergrond moet altijd goed schoon en voorbereid zijn.

Wat is uiteindelijk het belangrijkste bij het aanbrengen van een coating?

Na het hele proces blijkt dat de coating zelf niet het ingewikkeldste onderdeel is. De basis bestaat uit een duidelijke volgorde:

Wassen en schoonmaken.
Kleien om resterende vervuiling te verwijderen.
Waar nodig licht of intensiever polijsten.
Kunststofdelen beschermen tijdens het polijsten.
De lak grondig ontvetten.
De coating gecontroleerd aanbrengen.
Met een eerste doek uitnemen.
Met een tweede doek controleren en naloeren.
Het oppervlak voortdurend goed bekijken.

De tweede persoon die de behandeling uitvoert, merkt na afloop dan ook op dat vooral de beginselen belangrijk zijn. De stappen zijn op zichzelf niet ingewikkeld, maar het is gemakkelijk om te snel te willen werken.

En precies daar zit de crux. Een coating vraagt geen magische detailingkwaliteiten. Hij vraagt vooral om voorbereiding, controle en nauwkeurigheid.

Wat zijn de belangrijkste lessen voor een eerste coating?

Een eerste coatingbeurt hoeft dus geen zenuwslopende onderneming te zijn. Het helpt vooral wanneer je vooraf weet wat je gaat doen.

Neem voldoende tijd voor de voorbereiding. Zorg dat je materiaal klaar ligt voordat je begint. Gebruik meerdere doeken. Houd je werkgebied overzichtelijk en pas de grootte van je werkvlakken aan de temperatuur aan.

En vooral: blijf kijken.

De coating kan heel gemakkelijk uitnemen. Dat kan je het gevoel geven dat je wel wat sneller kunt werken. Maar juist omdat het allemaal zo eenvoudig lijkt, kun je ongemerkt een gedeelte overslaan of product verplaatsen.

Nauwkeurig werken is daarom belangrijker dan snelheid.

Kortom

Een keramische coating aanbrengen is minder ingewikkeld dan het vooraf misschien lijkt. De belangrijkste stap is niet eens het aanbrengen zelf, maar alles wat eraan voorafgaat.

Een schone, goed gekleide en netjes gepolijste lak vormt de basis. Daarna moet het oppervlak goed worden ontvet voordat de coating erop gaat.

Bij GYEON Q² CanCoat EVO draait het vervolgens vooral om een gecontroleerde verwerking. Werk met overzichtelijke delen, zorg voor voldoende product op de applicator, houd rekening met de temperatuur en gebruik minimaal twee doeken voor het uitnemen.

De grootste valkuil is te snel willen werken. De coating zelf is volgens de demonstratie goed te verwerken, maar je moet nauwkeurig blijven kijken of je werkelijk alles hebt meegenomen.

Oftewel: check, dubbelcheck en kijk nog een keer. Met die aanpak hoeft een eerste keramische coating helemaal niet spannend te zijn.

Gebruikte producten